ラチェット ストラップの仕様: WLL、LC、幅、フックに関する B2B バイヤーズ ガイド

ラチェットストラップを比較する前に、評価言語をお読みください

製品ページ上の最大の数字が、自動的にドライバーまたはフリートがサービスに適用できる数字になるわけではありません。ストラップには、ウェビングの破断強度、組立ての破断強度、および動作定格が表示される場合があります。これらの値はさまざまなことを表します。

米国の貨物固定規則では、WLL は通常のサービス中に貨物固定コンポーネントに適用できる最大荷重であり、通常はコンポーネントのメーカーによって割り当てられます。^[1]欧州市場のウェブラッシングについては、BS EN 12195-2 は、道路車両や接続された輸送モードで商品を固定するための人造繊維で作られた再利用可能なウェブラッシングを対象としています。^[3]

この区別は調達において重要です。 「10,000 ポンドのストラップ」または「5 トンのベルト」とのみ記載されているリストでは、重要な質問が未回答のままです。その数値は、アセンブリの破断強度、ウェビングの強度、WLL または LC のいずれですか?使用可能な見積書には、すべての評価にラベルを付け、それがウェビングに適用されるかアセンブリ全体に適用されるかを記載する必要があります。

必要な確保容量を計算し、ルールの残りの部分を確認します

FMCSA によってまとめられた米国の一般規則では、固定システムの総 WLL は固定される貨物の重量の少なくとも 2 分の 1 でなければなりません。各タイダウンがどのように寄与するかは、そのルーティングによって異なります。1 つの車両アンカー ポイントから貨物の上または周囲を走行し、別の車両アンカー ポイントに戻るタイダウンは、その完全な WLL に寄与します。車両のアンカーから貨物の取り付け点までのタイダウンは、WLL の半分に寄与します。

FMCSA では、輸送中に緩んだり外れたりしないようにタイダウンを固定することも求めています。タイダウンが摩耗または切断の可能性があるエッジに接触する場合、適切なエッジ保護は摩耗、切断、および潰れに耐える必要があります。^[1]フォースリギングコーナープロテクターの範囲さまざまなストラップ、貨物、チェーンの接触条件に対応するプラスチック、V ボード、スチールのオプションが含まれています。

幅だけではなく、アセンブリレベルで仕様を比較してください

ストラップの幅は出発点として役立ちますが、それだけで容量が決まるわけではありません。ウェビングの構造、ラチェットの形状、ステッチ、エンドフィッティング、完成したアセンブリはすべて、最終的な評価に影響します。以下の 3 つの Force Rigging 製品は、購入者が完全な仕様表を比較する必要がある理由を示しています。

これらの例は互換性がありません。 2 インチの US ストラップと 50 mm のヨーロッパ ストラップは物理的な幅が近いですが、ラベルと評価言語は異なる購入システムとコンプライアンス システムに対応しています。 E トラック アセンブリも幅 2 インチですが、公開されている WLL はより低く、エンドフィッティングの配置は密閉されたトレーラー トラックと D リング接続を中心に設計されています。

フックをアンカー ポイントに合わせます (その逆ではありません)

エンドフィッティングが車両に正しく装着できない場合、大容量ストラップは仕様としては不十分です。フックのスロート、接続角度、キーパーの設計、接触面積、アンカーの定格がすべて重要です。完全なシステムは、最も弱い定格のコンポーネントによって制限されます。

別々の部品からアセンブリを組み立てる購入者は、ラチェット バックル、フック、D リングなど、利用可能な固定金具を確認する必要があります。 1 つのコンポーネントの定格が完成したストラップに適用されると仮定するのではなく、完成したアセンブリの定格を尋ねてください。

長さ、固定端の形状、動作条件により仕様が変わります

同じ幅と WLL を持つ 2 つのストラップは、日常の作業においてまったく異なる動作をする可能性があります。ストラップが長すぎると、管理してラチェット マンドレルに巻き付けるウェビングが多くなります。固定端が短すぎると、ラチェットが貨物の端に当たったり、オペレーターの手の届かない位置に配置されたりする可能性があります。固定端が長すぎると、張力をかけたり検査したりすることが困難な場所にラチェットが配置される可能性があります。

見積もりをリクエストする前に、次のことを記録してください。

• 全長と固定端長さ：実際の車両と積載配置から測定されており、以前の注文からコピーされたものではありません。
• ウェビングの幅と素材:必要な完成アセンブリ定格および動作環境に関連付けられます。
• ラチェットハンドル：標準、ワイド、ロング、コーティング、またはアクセスとオペレーターのニーズに基づいたその他の合意された構成。
• エンドフィッティング:実際のアンカーポイントの形状から選択され、完全なアセンブリの一部として評価されます。
• 表面仕上げ：予想される湿気、道路塩、腐食への曝露を考慮して選択されます。
• エッジ条件:切断、摩耗、または粉砕が発生する可能性があるコーナーまたはエッジの適切なプロテクターを含みます。
• マーキングとトレーサビリティ:市場が必要とするラベル情報、定格容量、製品アイデンティティ、およびバイヤー固有のブランディング。

工場出荷時のRFQは荷物と車両から始まります

製造上の観点から、「50 mm 緑色のラチェット ストラップ」は完全な仕様ではありません。同じウェビング幅を、異なるラチェット、フック、長さ、ステッチパターン、定格システムで組み立てることができます。有用な RFQ はアプリケーションから始まり、それを管理された製品フィールドに変換します。

Force Rigging の製造フローには、打ち抜き、織り、染色、裁断、縫製、引張試験装置が含まれます。同社のカスタム サービス プロセスには、仕様のレビュー、材料と付属品の選択、サンプル、生産監視、品質チェック、梱包、出荷が含まれます。工場に上記の 6 つの RFQ フィールドを与えると、プロセスが高速化され、回避可能な改訂が減少します。

ウェビング、ハードウェア、ラベルを 1 つのアセンブリとして検査します

選択は最初のコントロールのみです。ウェブ スリング & タイダウン協会は、ナイロンまたはポリエステルのウェブ タイダウンの構造、識別、容量情報、選択、使用、保守および検査をカバーする推奨規格として WSTDA-T-1 合成ウェブ タイダウンを認定しています。^[2]実際の検査では、ストラップをシステムとして扱う必要があります。

このラチェット ストラップの調達チェックリストを使用してください

1. 対象市場と必要な正確な評価言語 (WLL、LC、またはその他の承認された仕様) を明記します。
2. 貨物、車両、アンカーポイントの形状、および目的のルートを提供します。
3. の評価をリクエストする完全な組み立てウェビングやラチェットだけではありません。
4. 全長、固定端の長さ、ウェビング幅、ハンドルとエンド金具を確認してください。
5. アンカー接続や梱包をカスタマイズする場合は、サンプルや図面をご請求ください。
6. 正確なモデルと市場に必要なラベル、トレーサビリティ、テストまたは適合性の文書を確認してください。
7. サプライヤーが原材料、縫製、ハードウェア、組立テスト、最終検査をどのように管理しているかを確認してください。

購入者は全文をレビューできますタイダウンストラップのラインナップまたは、仕様レビューのためにアプリケーションの詳細を Force Rigging に送信します。金属固定に適した荷物の場合は、ウェブストラップを間違った用途に押し付けるのではなく、輸送チェーンと荷物バインダーを評価してください。